Фото: QazAvtoJol

Нынешние методы организации автодорожных работ привели к коррупции, низкому качеству дорог и ежегодной необходимости ремонта дорожных покрытий.

Механизм государственно-частного партнёрства (ГЧП) позволит изменить подход в сфере дорожного строительства и улучшит их качество, сообщил на пленарном заседании мажилиса депутат Магеррам Магеррамов , передает корреспондент Total.kz.

«Мы предлагаем механизм экономии бюджетных средств через ГЧП. Нужно кардинально изменить подход: от подрядчиков, которые отвечают за состояние дороги только на срок одного года, к «хозяевам» дорог, которые будут заинтересованы строить качественно, чтобы впоследствии меньше их ремонтировать. Вместо договоров о государственных закупках необходимо заключать договоры государственно-частного партнёрства», — сообщил Магеррамов в депутатском запросе на имя первого заместителя премьер-министра Романа Скляра.

Он напомнил, что на протяжении многих лет, несмотря на ежегодное выделение значительных заемных и бюджетных средств, качество дорог в стране не улучшается, а имеющиеся проблемы старой спецтехнике, нехватке битума в строительный сезон, борьбы с перевесом большегрузного транспорта приводит к отсутствию надлежащего качества дорог.

По его мнению, существующие методы организации автодорожных работ, посредством договоров государственных закупок, привели к коррупции, низкому качеству дорог и ежегодной необходимости ремонта дорожных покрытий.

Депутат добавил, что предыдущий неудачный опыт АО «НК «КазАвтоЖол», связанный с передачей на аутсорсинг только содержания дорог, не дал хороших результатов, а вместо нескольких тысяч договоров государственных закупок, необходимо заключить около 300-500 долгосрочных договоров ГЧП на всю сеть АО «НК «КазАвтоЖол».

«Долгосрочный договор позволит подрядчику удерживать персонал на участке, приобретать новую спецтехнику в лизинг и заранее закупать необходимый объём битума. Это поможет снизить коррупцию и повысить качество дорог, улучшить придорожный сервис и содержание туалетов, а также обеспечить контроль за перевесом большегрузного автотранспорта путём установки автоматизированных средств взвешивания. Примером успешного применения долгосрочных контрактов ГЧП в автодорожной отрасли могут служить скандинавские страны, которые добились отличных результатов. Применение таких контрактов позволяет снизить совокупные затраты на ремонт и содержание дорог примерно на 40-50% за счёт соблюдения и даже увеличения межремонтных сроков», — объяснил мажилисмен.

Для улучшения ситуации с качеством дорог, на заседании попросили предоставить депутатам утверждённый график ремонта и строительства межобластных и межрайонных автомобильных дорог с подробным указанием сроков начала и окончания работ. Озвучить подробный анализ, содержащий в себе отличительные преимущества применения государственных закупок в сфере ремонта и строительства дорог через призму его сравнения с механизмом ГЧП.