Для решения проблемы разработают Правила равного доступа к мощностям хранения нефтепродуктов на территории аэропортов

Сотрудники Агентства по защите и развитию конкуренции провели анализ конкуренции на рынке хранения нефтепродуктов. Хранение нефтепродуктов – это временная перевалка топлива для дальнейшей продажи потребителям. При этом для разного вида топливо предусмотрены свои технические и административные требования в условиях хранения. Соответственно, действуют рынок хранения авиационного топлива и рынок хранения дизельного топлива и бензина. По авиатопливу установлено доминирующее или монопольное положение аэропортов, сообщает корреспондент центра деловой информации Kapital.kz со ссылкой на данные Агентства по защите и развитию конкуренции.

В ведомстве уточнили, что объёмы хранения авиатоплива по годам по республике составили: за 2021 год — 720 тыс. тонн, за 2022 год – 1 057 тыс. тонн, за 2023 год – 1 021 тыс. тонн.

Аэропорты, поставщики нефти, оптовые и розничные реализаторы авиатоплива работают на одном товарном рынке, но доступ к инфраструктуре хранения предоставляется непосредственно аэропортами.

«Возможности аэропортов получения дохода от реализации авиационного топлива с посреднической наценкой и монопольно ограничивать доступ к инфраструктуре хранения авиационного топлива отрицательно влияют на ценовую конкуренцию при реализации авиатоплива и заинтересованность в развитии аэропортовых услуг», — говорится в сообщении антимонопольного ведомства.

В рамках Указа Президента РК «О мерах по либерализации экономики», обладателями ключевой мощности на рынке хранения авиационного топлива признаны аэропорты, отвечающие требованиям законодательства:

АО «Әлия Молдағұлова Халықаралық Әуежайы»;

АО «Международный аэропорт Алматы»;

АО «Международный аэропорт Нурсултан Назарбаев»;

АО «Международный Аэропорт Атырау» имени Хиуаз Доспановой»;

АО «Международный аэропорт «Аулие-Ата»;

АО «Международный аэропорт «Қостанай имени Ахмета Байтұрсынұлы»;

АО «Международный аэропорт Актау»;

АО «Аэропорт Усть-Каменогорск»;

АО «Авиакомпания Жетысу»;

АО «Аэропорт «Сары-Арка»;

АО «Аэропорт «Коркыт Ата»;

АО «Авиакомпания «Жез-Эйр» (ZHEZAIR);

АО «Аэропорт Шымкент»;

АО «Аэропорт Павлодар»;

ТОО «Международный аэропорт Семей»;

Филиал АО «Международный аэропорт Н. Назарбаев» – «Аэропорт Кокшетау»;

ТОО «Turkistan international airport».

Для развития конкуренции и обеспечения равного доступа частных поставщиков нефти к ключевой мощности, Агентство приступило к разработке Правил соответствующих правил.