На полях Петербургского экономического форума гендиректор компании Senat Андрей Панков раскрыл планы по расширению модельного ряда. Вслед за седаном 900 и его удлинённой версией производитель анонсировал выход внедорожника. Главная новость в том, что в отличие от первого седана, он будет не просто перелицованным китайским автомобилем, а продуктом полного цикла, изначально спроектированным под российские реалии.
Русский кроссовер: без оглядки на Китай
Похоже, Senat решил не ограничиваться ролью локального сборщика китайских моделей. Если первый седан Senat 900 был построен на базе Hongqi H9, то будущий внедорожник должен стать полностью оригинальной разработкой, ориентированной на отечественного покупателя. Замкнутый цикл — полное проектирование и производство в России — амбициозная задача, но именно она отличает эту модель от первого автомобиля марки.
Автомобиль будет относиться к популярному сейчас у нас сегменту SUV. Помимо внедорожника в линейке также ожидается бронированный седан, который должен стать прямым конкурентом моделям Aurus. Производство всех будущих новинок развернут на бывшем заводе Toyota в петербургских Шушарах, который сейчас находится в ведении ФГУП «НАМИ».
Сравнение с конкурентом: Senat против Aurus
Позиционирование нового внедорожника как альтернативы дорогим иностранным моделям ставит его в один ряд с главным российским игроком в этом сегменте — брендом Aurus. Внедорожник Aurus Komendant отличается мощной гибридной силовой установкой (V8 и электромотор, суммарная мощность около 660 л.с.).
Однако у Senat есть ряд преимуществ. Во-первых, это цена: базовый седан Senat 900 стоит 12 млн рублей, что на порядок ниже стартовой цены в 33-35 млн рублей за небронированную версию Komendant. Во-вторых, Senat оснащается «живым» 3-литровым атмосферным V6, в то время как гибридная начинка Komendant вызывает у некоторых экспертов вопросы по надёжности и стоимости обслуживания. Если Senat удастся сохранить столь же агрессивный ценовой демпинг и для внедорожника, он может составить серьёзную конкуренцию государственному бренду.
Сроки и ориентиры
Пока Андрей Панков не назвал точных дат запуска нового SUV, сосредоточившись на его «полностью российской» природе. В ближайших планах компании — запуск продаж седана Senat 900 этим летом, а чуть позже — выход удлинённой версии Senat 1000, которая должна появиться в салонах через 6-12 месяцев.
Таким образом, премиум-сегмент в России, кажется, переходит от эпохи «сборки из готовых компонентов» к эпохе настоящей инженерии. Долгожданный кроссовер собственной разработки — это серьёзная заявка для Senat на конкуренцию не только с массовыми китайскими брендами, но и с «тяжеловесами» вроде Aurus.
