Люди, не желающие быть штрафниками по воле "интеллектуальных" камер, вынуждены в судах доказывать свою правоту. И каждая история лишь добавляет уверенности: неладно что-то в цифровом королевстве.
Костанайцу Адэлю НСАНОВУ 5 августа пришло "письмо счастья" из полиции. В нём сообщалось, что он превысил скорость на своей машине и обязан заплатить штраф — более 18 тысяч тенге. Автолюбитель сильно возмутился: за рулем-то его не было. В тот день и час, когда его Nissan Elgrand попал в объектив камеры, установленной на полицейской патрульной машине, Адэль находился дома.
А кто же был за рулем? Загадка, да непростая, а неразрешимая! Как ни смотри на предписание, как ни крути, а разглядеть шофёра не получится. И полицейским, и суду это тоже не удалось сделать. Между тем в страховой полис собственника авто вписано несколько человек. То есть каждый из них, в принципе, мог в тот момент управлять авто. Но дело не в том, что Нсанов, используя это обстоятельство, попытался уйти от ответственности, а в том, что он утверждает: нарушения как такового не было. И вот почему.
Машина штрафника попалась в объектив автоматического программного комплекса "ПаркРайт-С". Как наверняка помнят наши читатели, прежде мы рассказали много интересного о его аналогах — системах "Сергек" и "АвтоУраган" (см. "Сергек" в пролете" и "Не "Сергеком" единым" на сайте time.kz). Вопросы о корректности и законности их работы все чаще вызывают неутешительные для официальных органов ответы. Один из самых главных состоит в том, что автофиксаторы нарушений используются в обход законов и нормативно-правовых актов, нарушают правила, инструкции и приказы министерств, в том числе МВД.
Если правилами предусмотрено, чтобы такие нарушения фиксировала и собирала автоматическая система измерений (АСИ), то в реальности это делают аппаратно-программные комплексы (АПК). Кстати, скоростемеры и радары, которыми снабжены АСИ, стоят намного дороже обычных камер видеонаблюдения, которые у нас зачастую используются в АПК. Дешевле не значит лучше. Отсюда и вал ошибок, новым примером которых стало дело Нсанова.
Его случай, который в эти дни разбирается в суде, вообще выглядит вишенкой на торте: нарушения не было потому, что "ПаркРайт-С" сработал из рук вон плохо. И это уже признали в ходе процесса представители полиции, а ещё — специалист, обслуживающий комплекс и даже завод-производитель этого самого АПК.
- В ходе проверки документов выявлены многочисленные грубые нарушения законности — от вопросов сертификации до неисправности комплекса, выписавшего штраф, — констатирует юрист Жаслан БАЙБАЗАРОВ. — Обслуживающее его частное предприятие "ИП "PR Kapital Медиа" сообщило: система дала сбой из-за отсутствия сигнала GPS. То есть при неработающем спутниковом сигнале она все равно взяла да зафиксировала нарушение. Получается, придумала его, скрыв собственную неисправность.
В данном случае этот сигнал глобальной системы позиционирования в полицейской машине отсутствовал, а значит, корректно вычислить скорость автомобиля, попавшего в объектив камеры, было невозможно. Но "ПаркРайт-С" все равно зафиксировал её.
Но это ещё не все. Оказалось, что угол расположения полицейской камеры по отношению к движущейся машине тоже был неправильным. Случайность это или намеренное нарушение полицейским патрулем требований технической документации? Поди теперь докажи! Факт в том, что в этом спорном случае вычисление скорости даже при работающем GPS было бы неверным. Поэтому вовсе неважно, кто именно в тот момент управлял "ниссаном" Нсанова.
Важнее то, сколько других машин в тот день проехало под всевидящим глазком "паркрайта". Сколько людей было оштрафовано некорректно работающей системой. Сколько автовладельцев, получив аналогичные штрафные предписания, пошли в суд за правдой. Похоже, что один Нсанов. Остальные достали свои кошельки и пополнили бюджет. Потому что связываться не хотят, легче заплатить.
Итак, факт ложного выявления нарушителя правил дорожного движения и незаконного привлечения его к административной ответственности удалось выявить только в суде.
- Поражает то, что сотрудники полиции, знающие о приказах МВД и правилах использования систем автофиксации нарушений, игнорируют свои же ведомственные предписания и законодательство, — говорит юрист Байбазаров. — Речь не о простых инспекторах. Говорю о тех, кто решает вопросы госзакупок подобного оборудования. Каким образом они заказали и приняли товар, который изначально не соответствует требованиям законодательства? Спрашиваю в суде: в комплексе "ПаркРайт-С" есть скоростемер? Слышу ответ — нет! И много ещё "нет", "не знаю", "затрудняюсь ответить". Мой вывод: возможно, очень большие деньги государством потрачены впустую на закупку разных АПК. А ещё больше выписано незаконных штрафов. Чтобы все это прекратить, нужны проверки прокуратуры и Высшей аудиторской палаты.
А сколько же открытий чудных всем, кто интересуется этой темой, ещё предстоит совершить? Процесс продолжается, новой (и зачастую скандальной) информации прибавляется с каждым днём.
Стас КИСЕЛЁВ, фото автора, Костанай
