Татарстан ежегодно отправляет около 30 млн тонн грузов водным транспортом и почти 18 млн тонн — по железной дороге. Объёмы перевозок продолжают расти за счёт развития разных логистических направлений.

О показателях сообщил министр транспорта и дорожного хозяйства РТ Фарит Ханифов на сессии форума «РОСТКИ», посвященной современным маршрутам, технологиям и инфраструктуре.

По словам главы ведомства, наличие Волги и Камы позволяет республике развивать речные перевозки и связывать их с железнодорожными маршрутами. При этом железная дорога остается одним из самых надёжных способов доставки грузов.

Отдельное внимание Татарстан уделяет международным направлениям, в том числе маршрутам через Казахстан. Этот путь позволяет сократить расстояние для грузов из Китая: с восточной части страны — на 3–4 тысячи километров, с западной — на 5–7 тысяч километров.

Фарит Ханифов отметил, что в Татарстане на один импортный контейнер приходится пять экспортных. В республике продолжают развивать единую систему перевозок, чтобы железнодорожный, речной и автомобильный транспорт работали как единая логистическая сеть.

Также значительно выросли объёмы грузоперевозок по автомобильным дорогам. Если несколько лет назад по трассам перевозили около 50 млн тонн грузов, то сейчас показатель достиг 80 млн тонн.

С 1 сентября в России начнётся переход на электронный документооборот в грузовых перевозках. Татарстан уже подготовился к изменениям и планирует внедрять новые механизмы не только на железной дороге, но и в автомобильной отрасли.