Казахстан полностью обеспечивает собственные потребности в бензине и других горюче-смазочных материалах за счёт действующих в стране нефтеперерабатывающих заводов, говорится в сообщении на сайте Минэнерго. Благодаря этому страна смогла возобновить экспорт автомобильного бензина.

Основной объём бензина и других ГСМ производится тремя НПЗ «КазМунайГаза»: Атырауским (5,5 млн тонн переработанной нефти в год), Павлодарским (5,5 млн тонн) и Шымкентским (6 млн тонн в год). Ещё 1,5 млн тонн нефти, добываемой на Каражанбасском месторождении в Мангистауской области, перерабатывается на заводе Caspi Bitum — совместное предприятие КМГ и китайского CITIC.

«Таким образом, совокупные перерабатывающие мощности Казахстана составляют 18,5 млн тонн нефти в год, что позволяет практически полностью покрывать текущие потребности внутреннего рынка в горюче-смазочных материалах (ГСМ)», — говорится в сообщении Минэнерго.

Также ведомство отмечает, что впервые за последние пять лет Казахстан возобновил экспорт бензина Аи-92 экологического класса К4. За рубеж было поставлено 40 тыс. тонн топлива.

В то же время Минэнерго напомнило о планах увеличения мощности всех трёх главных НПЗ республики. Шымкентский НПЗ, как ожидается, сможет производить вдвое больше продукции — 12 млн тонн в год (ранее окончание его расширения перенесли с 2029 на 2030 год), Павлодарский увеличит пропускную способность с 5,5 млн до 8 млн тонн, Атырауский — с 5,5 млн до 6,7 млн тонн в год. Реконструкция Caspi Bitum длилась с ноября прошлого года и завершилась в конце апреля. Благодаря ей завод вышел на мощность 1,5 млн тонн в год.

В Концепции развития нефтеперерабатывающей отрасли до 2040 года прописано строительство ещё одного крупного НПЗ мощностью до 10 млн тонн в год.

Власти Казахстана последовательно борются с вывозом бензина за рубеж, чтобы не допустить дефицит на внутреннем рынке. В последние годы в стране действует запрет на экспорт топлива. Он неоднократно продлевался и в нынешней редакции истечет в июле.

Экспорт бензина, в том числе нелегальный, привлекателен из-за того, что в соседних странах топливо стоит существенно дороже, а в Казахстане до конца января нынешнего года его розничная цена ограничивалась государством (стоимость бензина Аи-95 по-прежнему регулируется). С 2025 года в ЕАЭС должен был заработать единый рынок нефти и нефтепродуктов, но его запуск был отложен до 2027-го.