Первый вариант — воспользоваться трейд-ином у официальных дилеров в РФ. Они дают скидку 100 тысяч рублей при сдаче старого автомобиля. Это снижает цену базовой Active с 2 319 990 до примерно 2 220 000 рублей, но до белорусских 1,6 млн все равно далеко.

Второй вариант — самостоятельный ввоз из Беларуси. Формально таможни нет, но придётся заплатить НДС (22% от стоимости) и таможенный сбор, а также оформить СБКТС и оплатить утильсбор, который для новых иномарок в 2026 году немаленький. Плюс логистика до дилера в РФ.

Третий вариант — ждать. Дилеры могут скорректировать цены, если спрос окажется ниже ожидаемого. Но пока маржа на российском рынке сохраняется, чуда ждать не стоит. С учетом всех расходов «белорусский вариант» вряд ли даст существенную экономию, а копаться в бюрократии придётся основательно.