Главные конкуренты Wey V9X уже объявили о старте продаж. Сразу две новинки от топ-брендов выходят на ту же аудиторию семей с детьми и бизнес-пользователей. Основной удар, по мнению экспертов, придётся по позициям Li Auto L9, который сейчас доминирует в премиум-сегменте «новой энергии». Однако и другие игроки не дремлют: схожие по характеристикам модели запустили конкуренты из первого эшелона автопрома КНР.

Технически V9X выглядит достойно: платформа GWM One, запас хода до 1700 км и возврат к классическим дверным ручкам вместо «утопленных» аналогов. Но так ли это важно, когда рынок заполоняют большие электрические паркетники? Клиенту, который выбирает машину для семьи, важна не только динамика, но и репутация бренда. Здесь Wey, увы, пока уступает идеологическому лидеру Li Auto, чьи продажи в прошлом квартале установили рекорд.

Битва развернется уже осенью, когда все эти машины одновременно появятся в шоу-румах. И если Wey хочет отобрать долю рынка у конкурентов, ему придётся предложить нечто большее, чем просто длинный список опций. Например, грамотную цену и реальный, а не виртуальный запас хода в российских реалиях.