Стоимость обязательного автострахования для большинства водителей в Казахстане осталась на прежнем уровне, сообщает ИА El.kz.

Агентство по регулированию и развитию финансового рынка опровергло слухи о резком росте тарифов. С 2007 года базовая страховая премия остаётся неизменной — 1,9 МРП, что в 2025 году составляет 7 471 тенге. Все расчёты по стоимости полиса по-прежнему производятся с учётом системы «бонус-малус» — метода, который учитывает страховую историю и уровень риска конкретного водителя.

С 7 апреля для водителей, впервые оформляющих договор обязательного страхования, введён отдельный начальный класс «А». Это изменение не означает увеличение базовой ставки, но учитывает высокую убыточность по этой категории. Например, в Алматы страховой полис для новичка составит около 65 тыс. тенге, тогда как у опытного водителя — в 2–3 раза меньше. После одного года без аварий водитель может перейти в класс 3 и получить скидку.

Ранее новички попадали сразу в третий класс и тем самым не отражали уровень реального риска. По данным агентства, убыточность по впервые застрахованным превышает 100%, тогда как по водителям с историей страхования — около 20–30%. Новый подход разгружает опытных водителей от дополнительных расходов за счёт новичков.

Для владельцев мототехники, таких как мотоциклы и скутеры, действует аналогичный порядок. При прочих равных условиях стоимость страхования зависит от возраста, водительского стажа, региона регистрации и типа транспортного средства. Например, страховка для скутера впервые застрахованного водителя в Алматы составляет чуть более 31 тыс. тенге, а для водителя с высоким классом — около 8 тыс. тенге.

Отдельно подчёркивается, что никаких различий между казахстанскими и иностранными водителями не предусмотрено. Классификация в системе «бонус-малус» строится исключительно на условиях эксплуатации и страховой истории. Для временно ввезённых транспортных средств установлен 13 класс, отражающий низкий уровень риска.

Также разъясняется, что факт понижения страхового класса из-за ДТП в другом регионе не ограничивает свободу передвижения. Однако если автомобиль зарегистрирован в одном регионе, а эксплуатируется в другом, более аварийном, стоимость полиса будет пересчитана с учётом реальных условий использования. Это позволяет более точно распределять риски между участниками системы.

Весь пакет изменений был принят в рамках постановления Агентства от 27 декабря 2024 года после общественного обсуждения, согласования с отраслевыми участниками и проведения экспертиз. Нормы признаны соответствующими законодательству и не нарушающими прав граждан.

Убыточность обязательного автострахования остаётся высокой: выплаты растут быстрее, чем сборы. За последние пять лет объём компенсаций увеличился на 173%, в то время как премии — только на 48%. Индивидуализация тарифов, основанная на реальной статистике, должна сделать систему устойчивой и справедливой.

• Как бесплатно узнать свою кредитную и страховую историю? Инструкция